DjaredBlog

Ну вот и совершил я долгожданную покупку. Конечно, это не та навороченная видеокамера которую я всё же планирую купить в будущем, но для начала сойдёт. Тем более, что основным мотивом в в приобретении именно этой модели послужила возможность снимать Тайм-лепс (for making time-lapse videos), длительная или интервальная съёмка как её ещё называют. Такая возможность присутствует только у моделей стоимостью свыше 30 тысяч рублей и то в редком случае. Даже лучше приобретать фотоапарат, какую нибудь зеркалку, DSLR, с возможностью дистанционного управления автоспуском. Характеристики Samsung SMX-F70 Я же приобрёл данную модель, Samsung SMX-F70BP , с рук по совершенно приемлемой цене: 5500 руб. В целом я очень доволен покупкой, но обнаружилась некоторая тонкость, тот формат в котором происходит запись видео на камеру Samsung SMX-F70, очень плохо воспроизводит мой слабенький нетбук ASUS Eee PC 1001PX , который я приобрёл год назад. Приходится всё перекодировать прежде чем смотреть...

Всё что я изучал ранее не должно пропасть зря. Всё стремиться к самореализации и требует полной концентрации и полнейшей творческой самоотдачи. Так как в данный момент работа мне позволяет посветить больше времени себе лично, то я занялся углублённым самокопанием и поиском интересных тем на внешнем уровне. Подписался на кучу рассылок по инфобизнесу, перерыл пол интернета и в конце концов напоролся на интересные проекты по фото анимации или "Стоп моушен" (Stop motion). Подписки меня интересуют в том, что могут дать недостающую информацию по построению сайтов и видеомонтажу. Просто ранее я делал сайты только в статике и никогда не занимался установкой болгов на базе того же WordPress. К тому же я выбрал видеокурсы, чтобы освоить всё быстрее, а то до чтива всё руки не доходили. Стоп моушен интересен как более доступный, хоть и не менее кропотливый, способ создания визуальных историй в котором можно использовать любых персонажей: люди, предметы, рисунки, пластилиновые гер...

Жизнь продолжается и так много всего произошло... После того как я перебрался в Москву прошло уже четыре месяца. За это время я устроился на работу в "М.Видео", сначала в качестве продавца бытовой техники в дневную смену и числился как усиление штата, а спустя два месяца перешёл работать в ночную смену, так как наш магазин работает 24 часа. И в том и в другом случае есть свои преимущества и недостатки. В дневную смену можно больше заработать и биологические часы организма работают в едином ритме с природными, но на личные нужды остаётся всего два дня в неделю и те могут быть оторваны друг от друга. В ночную оклад выше, но общий доход всегда ниже дневной, а биологические часы приходится жёстко подстраивать... И несмотря на эти минусы появляется огромный плюс в виде абсолютно свободного дневного времени, именно того времени, когда жизнь в городе кипит и солнце светит. Что позволяет заниматься своими личными проектами. Единственный вопрос: А когда спать? Ну и приходится...

Сходил сегодня во французскую блинную, отдохнул, покушал, поболтал с двоюродным братом, которого давно не видел. Я отведал Штрудель, предварительно закусив своим любимым Жульеном. Выпил бокальчик кофе Лате. Остался доволен посещением "Крепери Де Пари" кажется... Эх! Есть в жизни радости, пусть и плотские но несомненно очень приятные. И зачем я так себя мучил и так долго от всего отказывался?

Нда... Жизнь преподносит сюрпризы. Вот и я дожил до развода со своей супругой. В любой подобной ситуации конечно виноваты оба и тут собственно спорить не о чем. Возможно, что жизнь приготовила нам что-то более интересное, но для каждого отдельно. И вместе нам туда никак нельзя. Я ещё терпел, надеялся, но потом понял, что тянуть больше некуда. Жена сказала: "Нам лучше расстаться и ты должен уехать". Ну я посмотрел на погоду, на стоящую под окнами машину на летней резине и понял, что медлить больше нельзя. Собрал вещи, погрузил в авто и стартанул в 7 утра. Дорога была муторной, тёмной и я развлекал себя как только мог: Ну в общем добрался до Москвы без эксцессов. И машина не продаётся теперь в Петербурге, как вы понимаете, потому что уже стоит в Москве. Распалась ещё одна ячейка общества. Грустно всё это, но жизнь продолжается и никто не знает, развод это - наказание или подарок судьбы.

Жизнь - сложная штука! Порой она преподносит нам сюрпризы, а порой мы просто идём не той дорогой и приходит пора сменить направление. Вот и у меня так случилось и теперь я продаю свою Волгу целиком, но только на запчасти, по семейным обстоятельствам и в связи с затруднительным финансовым положением.  продам машину на запчасти  продам Волгу на запчасти  продам целиком на запчасти  практически новая летняя резина  продам автомобиль на запчасти  пробег всего 32 тыс. км.  в двигателе проблема только с компенсаторами  салон автомобиля как новый, раньше всегда был в чехлах Волга ГАЗ-3110i 1999 года (продам Волгу на запчасти целиком) Пробег: 32 тыс. км. Установлена практически новая летняя резина Yokohama A-drive (пробег 300 км.) Недавно менял: переднее левое крыло, обе левые двери, правую фару (новые). Продам целиком на запчасти за 27000 руб. Территориально: Санкт-Петербург , метро Проспект Большевиков ...

Настало время продать наш любимый и ненаглядный манеж кровать Capella . Как купили, так всё время радовались и никому не хотели отдавать, но времена меняются и мы готовы расстаться с нашим детским манежем. Стандартное описание манежа Capella Tobi: Пеленальный столик с тремя карманами, в которых удобно хранить памперсы и другие детские принадлежности. Вибромузыкальный блок успокоит ребенка и поможет ему заснуть. Кольца-держалки, чтобы ребенок мог подтянуться и встать на ножки внутри манежа. Колесики с фиксаторами позволят легко передвинуть манеж-кровать по комнате и обеспечить его устойчивость. Компактен в сложенном положении, в комплектацию входит сумка для переноски. Замок-фиксатор на дне манежа защищает от произвольного складывания. Лаз на молнии для того, чтобы малыш самостоятельно выползал из манежа. Изготовлен из прочных антибактериальных тканей, удобных для чистки. Можно использовать как в помещении, так и на природе. Размеры: 125х75 Наш малыш спал в нём почти...

Ходил вчера на Петербургский автосалон, который проводится в Ленэкспо. Сначала просто прошёлся, потом сделал несколько фотографий ретро автомобилей, автомобилей с аэрографией, мотоциклов и люксовых автомобилей марки Mercedes Benz. Затем я приступил к чувственному восприятию автомобилей, которые привезли на этот автосалон именно с целью приобретения новых клиентов. Пощупать и подёргать за рычаги можно было автомобили марки: Форд, Рено, Сузуки, Шевроле, Санг Ёонг и Опель. Самые положительные впечатления у меня остались от Ford Mondeo и Opel Insignia . Вполне приятное впечатление оставили автомобили марки SsangYong: New Actyon и Kyron. Подробный фотоотчёт о выставке автомобилей в Ленэкспо можно увидеть в блоге посвещённом автошоу, автомобильным выставкам и просто автомобильной тематике. Конечно хотелось бы попробовать гораздо большее количество автомобилей, тем более собранных в одном месте, но выставка была скудна на представителей и всё проходило довольно скучно... Даже не было...

Ну вот и вышло моё время использования гаража. В срок я уложился: поставил двери, крыло и нижнюю панель задка. Крыло мне попалось не совсем от моей версии Волги. У меня поворотник крепится на каркас автомобиля, а здесь место для крепления находится на самом крыле. Пришлось отпилить ненужный элемент у крыла. Инструмента в гараже не оказалось, надо идти домой. На эти походы я потратил полтора часа, заодно не забыл подкрепиться, раз уж оказался дома. Не без помарок конечно, не профи :( Немного содрал красочку когда вставлял стёкла. Весь обматюгался. Так легко всё снял, а как правильно ставить - забыл. Пока нашёл верный путь установки стёкол всё уже напортачил. Потом ещё мысля стукнула в голову, что можно было тряпочку накинуть и царапин бы не было. Но как известно: "хорошая мысля приходит опосля". "Пиражок" то я на задке у Волги поменял, а вытянуть металл так и не вышло. Пробовал использовать гидравлический домкрат, но он, как известно, лёжа не работает. А механическог...

Ну наконец то, несмотря на испортившуюся погоду, я покрыл эмалью и двери и крыло, и нижнюю панель задка. Температура воздуха упала с 23 до 14 градусов. Внутри гаража мне удалось с помощью строительного фена догнать температуру до приемлемых 17-18 градусов. Конечно, всё могло выглядеть и получше, но условия и время не позволили добиться совершенства. Света было очень мало, а из-за похолодания пришлось закрыть входную дверь в гараж и тем самым лишить себя дополнительного источника света. Вылез небольшой косяк в виде подтёка, когда я решил сделать покрытие более ровным и начал класть третий слой краски. Ну конечно я переборщил с количеством краски, а в темноте это было сложно заметить. Краска потекла и пришлось снимать часть растворителем и потихоньку набрызгивать снова, чтоб хоть как-то выравнять слои. Но в общем, всё смотрится очень даже ничего, гладенько и блестяще. Завтра уже пригоню в гараж машину и буду перебирать двери.

Сегодня я снимал заводское покрытие с дверей с помощью строительного фена и какой-то фиговины напоминающей стилет. Передняя дверка хорошая попалась, а вот на задней очень много ржавчины, видимо долго лежала в сырости... Чтобы окрасить двери со всех сторон я их подвешивал на проволоку. Так и подойти можно со всех сторон и пыль с пола не поднимается, при разбрызгивании краски из баллончика, и не попадает на окрашенную поверхность. Света в гараже маловато, поэтому я двери вешал ближе к входу, чтобы уличный свет давал возможность хорошо рассмотреть окрашиваемую поверхность. Крыло я ещё раз обработал наждачной бумагой и заново покрыл серым грунтом. "Пирожок" вышел лучше всего, может потому, что изначально не был окрашен или потому что маленький и на него легче распылять краску. Домой пошёл в десятом часу, так как целый день ничего не ел, а подкрепиться всё же надо. Хотя на дворе и белые ночи и можно было бы ещё поработать, но разболелась спина от стояния с феном и я решил отложить...

Ну что, очередной ремонт моего многострадального автомобиля - ГАЗ 3110 то биш Волга. Что мы имеем по повреждениям: вдрызг левое переднее крыло, вмяты и покорёжены левые двери, передняя пострадала сильнее; и последствия бодания, которые отчётливо видны. Я съездил очередной раз на авторынок, что на Пражской и Фучика, и купил наиболее пострадавший элемент - нижняя панель задка (в народе - "пирожок"). Там конечно всё сеоьёзнее и я плохо представляю как мне вытянуть всё это без специальных приспособлений, но как разберу, так увижу реальные последствия толчка Волги в зад. Уже приобретены двери, как я писал ранее , которые стоят и ждут своего часа у тестя в гараже. Собственно им ждать не долго, так, как сегодня я уже взялся за работу над купленными элементами. Сегодня я ошкурил "пирожок" и покрыл его грунтовкой. Пока сохла грунтовка я принялся за крыло. К сожалению мне досталось не очень качественно покрытое заводским грунтом крыло и поэтому его пришлось почти целиком ошку...